Hay cientos de cámaras para coche y casi todas prometen lo mismo. Estas son las 7 cosas que de verdad marcan la diferencia, explicadas sin tecnicismos.
1. Resolución: 4K para leer matrículas
Una matrícula a varios metros se lee mucho mejor en 4K (3840×2160) que en Full HD. Todas las cámaras Dynocam graban en 4K delante.
2. ¿Cámara trasera? Casi siempre sí
Muchos golpes son por detrás. Una cámara trasera graba lo que pasa a tu espalda a la vez que la delantera. La One trae trasera Sony 2,5K; la Elite, Sony 1080P; la Esgo, 1080P resistente al agua. En la Neo la trasera 1080P es opcional.
3. Ángulo de visión
Cuanto más ancho, menos ángulos muertos. 170° cubre varios carriles: es el ángulo de la Neo, la Elite y la cámara delantera de la Esgo.
4. Pantalla y WiFi
Para ver un vídeo sin sacar la tarjeta, busca pantalla o WiFi con app. La Neo, la One y la Elite pasan los vídeos al móvil con la app Viidure.
5. GPS
El GPS guarda velocidad y ubicación junto al vídeo, útil para demostrar cómo y dónde pasó algo. La Elite lo trae; en la Neo y la One es opcional.
6. Modo aparcamiento
Si el coche duerme en la calle, busca vigilancia de aparcamiento y conéctala con un kit de alimentación permanente.
7. ¿Y si también quieres CarPlay?
Si tu coche no tiene CarPlay ni Android Auto, puedes llevar las dos cosas en un solo aparato: la Esgo (pantalla táctil de 10,26") o la Elite (espejo retrovisor de 9,66"), ambas con CarPlay y Android Auto inalámbricos.
Resumen: qué Dynocam elegir
- Quiero lo más discreto y sencillo: Neo Series (4K, 170°, WiFi, pantalla de 1,47").
- Quiero delante y detrás con la mejor trasera: One Series (4K + Sony 2,5K, ADAS).
- Quiero CarPlay en el retrovisor: Dynocam Elite (9,66", GPS, vigilancia 24 h).
- Quiero CarPlay en pantalla grande y uso furgoneta o camión: Dynocam Esgo (10,26", 12–24 V, 24 meses de garantía).
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